Bến xe Lương Yên cách trung tâm Thủ đô Hà Nội và khu phố cổ chỉ hơn 1km, Ben xe Luong Yen, Hanoi Ben xe Luong Yen, Ben xe LuongYen, Ha Noi Ben xe Luong Yen, Ben xe Luong Yen Ha Noi

Ben xe Luong Yen, Hanoi Ben xe Luong Yen, Ben xe LuongYen, Ben xe LuongYen, Benxe Luong Yen

Bến xe Lương Yên cách trung tâm Thủ đô Hà Nội và khu phố cổ chỉ hơn 1km. Hàng ngày, ở đây đón tiếp hàng ngàn lượt khách có nhu cầu đi lại bằng phương tiện xe khách với số lượng đầu xe ra vào hàng ngày khá lớn.
 
Trung tâm dịch vụ vận tải Lương Yên (Bến xe Lương Yên) được nhiều hành khách đánh giá là có phong cách phục vụ nhiệt tình, chu đáo, đảm bảo được trật tự và an toàn cho hành khách.

Bến xe Lương Yên (Hà Nội): Khai trương tuyến Hà Nội - Hải Phòng
      
Với tần suất 10 phút/chuyến, bến Lương Yên sẽ có 90 chuyến xe chất lượng cao chạy tuyến HN-HP mỗi ngày (trong đó CT Hoàng Long chạy 42 chuyến, Tân Đạt 22 chuyến, CT TNHH Công Lý và CT CP xe khách Hải Phòng 26 chuyến).

Chuyến xe đầu tiên xuất bến vào 4h50 sáng và chuyến cuối cùng vào 21h. Các công ty tham gia khai thác tuyến xe này phải đảm bảo xe hoạt động có không dưới 30 ghế và đời không quá 5 năm, trên xe có khăn, nước đồng thời phải luôn xuất bến đúng giờ, không vòng vo đón khách.

Theo Đ.H - giaothongvantai.com.vn


Điều hành hãng xe Tân Đạt dùng tuýp nước, điếu cày đánh "hội đồng" lái xe Phượng Hoàng
      
Đây là vụ việc rất nghiêm trọng, gây nhiễu loạn vận tải, mất trật tự ATGT vừa xảy ra tại Bến xe Lương Yên, Hà Nội. Vấn đề đặt ra là nếu cơ quan chức năng không kiên quyết xử lý, những vụ việc tương tự sẽ lại xảy ra, mâu thuẫn giữa các doanh nghiệp vận tải ngày càng gay gắt.

Có mặt tại bến xe Lương Yên chiều ngày 20-4-2008, chúng tôi được biết: Vào hồi 12h40 cùng ngày, tại khu vực đỗ xe buýt trong bến xe Lương Yên, diễn ra vụ điều hành xe Tân Đạt (thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội) “dằn mặt” đối thủ. Lúc đó, lái xe 89K- 6219 là Vũ Văn Khiêm và phụ xe Phạm Đức Huy, điều hành Nguyễn Quang Hưng (thuộc Công ty Xe buýt Phượng Hoàng) đang ngồi trên xe thì bất ngờ bị gần 20 người dùng tuýp nước, điếu cày lao lên hành hung. Sau đó, các đối tượng này còn đập vỡ cửa kính xe; phụ xe Phạm Đức Huy bị mất toàn bộ tiền bán vé trong ngày cùng tập vé chưa bán.

Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Hữu Cậy, Trưởng Thanh tra Công ty Phượng Hoàng khẳng định: “Đây là vụ đánh người có tổ chức, chính Trưởng bộ phận điều hành của hãng Tân Đạt (một người tên là Hùng) cùng một số nhân viên điều hành khác tên Đạt, Thắng, Quỳnh, Dũng và lái xe Âu Quang Minh… đã hành hung lái, phụ xe của Công ty Phượng Hoàng.

Nếu như anh em lái, phụ xe của chúng tôi không kiềm chế được, vài hôm sau lại tổ chức vây đánh lái, phụ xe Tân Đạt ở bến xe Hưng Yên thì không biết tình hình sẽ rối ren ra sao?”.

Tìm đến Công an phường Bạch Đằng, chúng tôi được biết, sau khi sự việc xảy ra, Công an phường Bạch Đằng đã ra hiện trường, lấy lời khai của người bị hại. Tuy nhiên, đến 16h cùng ngày, Công an phường Bạch Đằng chưa thể triệu tập nghi phạm vì lý do các đối tượng đã bỏ chạy hết, trong ngày nghỉ không thể liên hệ làm việc với hãng Tân Đạt (!?). Một lãnh đạo Công an phường Bạch Đằng cho hay, chuyện lái, phụ xe đánh nhau tại bến xe Lương Yên xảy ra như cơm bữa!

Được biết, tuyến buýt kế cận 205 có lộ trình bến xe Lương Yên - Thị xã Hưng Yên do Công ty Phượng Hoàng và xe khách Tân Đạt khai thác, mỗi doanh nghiệp khai thác 50% thị phần.

Tuy nhiên, thời gian qua, đã diễn ra sự cạnh tranh rất gay gắt giữa 2 doanh nghiệp. Trong đó, việc lái, phụ xe, điều hành xe khách Tân Đạt kích động, chèn ép xe khách Phượng Hoàng đã diễn ra nhiều lần khiến việc xô xát lẫn nhau có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Đây là điều rất nguy hiểm, ảnh hưởng trực tiếp đến việc đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến.

“Quan điểm của chúng tôi là 2 công ty ngồi lại để bàn bạc, cùng tháo gỡ những mâu thuẫn giữa lái, phụ xe hai bên. Tuy nhiên, việc nhân viên điều hành Tân Đạt hành hung lái, phụ xe của chúng tôi kiểu “xã hội đen” là rất nghiêm trọng, vi phạm thể lệ vận tải.

Việc này khiến anh em lái, phụ xe Phượng Hoàng hoang mang, lo sợ, rất dễ gây tai nạn giao thông trên đường. Chúng tôi đề nghị cơ quan Công an điều tra làm rõ, xử lý nghiêm vụ việc này; đề nghị Thanh tra Sở GTCC, Bến xe Lương Yên xử lý theo đúng các quy định về vận tải” - ông Nguyễn Văn Thắng, Giám đốc Công ty Phượng Hoàng bức xúc.

P.V - giaothongvantai.com.vn



Bến xe Lương Yên đã hoàn thiện, chờ ngày hoạt động.

Sở Giao thông công chính Hà Nội đang đề nghị UBND thành phố cho phép bến xe Lương Yên hoạt động trong thời hạn nhất định, để giảm tải cho bến Gia Lâm, Giáp Bát trong giai đoạn thành phố chưa có điều kiện đầu tư xây dựng các bến mới.

Bến xe Lương Yên nằm trên đường Nguyễn Khoái (vành đai 2), đã được đầu tư cơ sở vật chất để trở thành bến xe loại 3. Mặt bằng của bến rộng trên 10.000 m2, có thể vận chuyển 3.000 khách/ngày đêm. Theo ông Nguyễn Hoàng Linh, Trưởng Phòng Vận tải công nghiệp (Sở Giao thông công chính), bến này không nằm trong quy hoạch mạng lưới điểm đỗ xe và bãi xe công cộng trên địa bàn thành phố. Song trong thời gian chờ thành phố có đủ kinh phí để đầu tư bến xe mới thì phải giải quyết cho những bến xe đủ tiêu chuẩn của Bộ Giao thông Vận tải được hoạt động có thời hạn.

Quan trọng hơn, Lương Yên sẽ góp phần giảm tải các bến xe đang hoạt động. Hà Nội hiện có 3 bến xe và 1 trạm đón trả khách phục vụ vận tải khách liên tỉnh là Giáp Bát, Gia Lâm, Mỹ Đình và Thanh Xuân với quy mô từ 500 đến 40.000 m2. Các bến này chưa đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, nhất là vào những ngày cao điểm.

Mặt khác, bến xe mới đi vào hoạt động không ảnh hưởng lớn đến giao thông đô thị. Trung bình mỗi ngày có 31.000 lượt ôtô qua cầu Chương Dương, trong đó xe khách là 2.700 lượt. Số xe khách tăng thêm từ bến Lương Yên là 150 xe/ngày, chiếm tỷ trọng không đáng kể.

Nếu được UBND thành phố Hà Nội chấp thuận, bến xe Lương Yên sẽ hoạt động ngay trong tháng 7.

Đoàn Loan - Việt Báo (Theo_VnExpress.net)


Bến xe Lương Yên (Hà Nội): “Cò quay” vẫn hoành hành

Khi "xe ôm" chở chúng tôi vừa bật xi nhan rẽ phải vào bến xe Lương Yên thì có hai người đàn ông vừa chạy lại, vừa vẫy tay mời chào. Chỉ vào chiếc xe khách 54 chỗ đang nổ máy đậu ở lề đường, hai người này bảo "Hải Phòng lên xe đi ngay". Chúng tôi bảo sẽ vào bến mua vé, hai người này tức giận bảo "vào bến rồi cũng lên đây đợi thôi".

Để biết rõ thực hư, chúng tôi vào quầy vé hỏi mua hai vé đi Hải Phòng. Cô nhân viên bán vé nhìn lên người đàn ông đứng bên ngoài, lập tức người này bảo "lên xe H.L đi Hải Phòng luôn, không cần mua vé đâu". Nói rồi, anh ta dẫn chúng tôi ra xe. Quả thực, chưa đầy 5 phút, xe đã rời bến.

Khi xe ra khỏi bến, chúng tôi nhìn thấy xe khách mình được mời đi lúc trước từ từ rời vị trí. Và chúng tôi bất ngờ khi đến đúng vị trí chiếc xe kia vừa rời đi, xe H.L dừng lại. Anh lơ xe nhảy xuống mời chào khách. Những người khách đến bằng "xe ôm", taxi lên xe điềm nhiên chứ chẳng ai thắc mắc như chúng tôi lúc trước cả. 10 phút sau, xe từ từ chạy lên phía trước. Giai đoạn đi chậm như rùa này, anh lơ xe cũng dẫn thêm được 3 vị khách lên xe.

Hoạt động đón khách trước cửa bến xe làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự giao thông. Đường Nguyễn Khoái vốn chật hẹp, lượng phương tiện tham gia giao thông lớn (đây là khu vực đường vành đai II), hoạt động đón, trả khách tại đây gây cản trở giao thông.

Trao đổi với ông Nguyễn Văn Long, Phó Giám đốc Ban quản lý bến xe, chúng tôi được biết tình trạng này diễn ra khá phổ biến. Ban quản lý bến xe đã gửi công văn đến Sở Giao thông Vận tải, Thanh tra giao thông công chính, CSGT đề nghị giải quyết dứt điểm nhưng vẫn chưa được khắc phục.

Ông Long cũng nhấn mạnh, Ban quản lý bến xe chỉ có chức năng, nhiệm vụ điều hành việc đón, trả khách trong bến, còn những hoạt động trên ngoài khả năng của mình. Nói về việc để khách vào bến mua vé, ông Long cho biết đã rất nỗ lực xây dựng cơ sở vật chất nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách. Tuy nhiên, vẫn có những người có thói quen đón xe ngoài đường. Đây chính là một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng "cò quay" trước cửa bến xe.

Hiện nay, trung bình mỗi ngày bến xe Lương Yên có 300 lượt xe xuất bến. Các tuyến chất lượng cao đi Hải Phòng, Quảng Ninh, Lạng Sơn, Thái Bình cứ 10 phút/chuyến. Ngoài ra, còn phải kể đến xe chạy các tuyến đi TP Hồ Chí Minh, Thanh Hoá, Nam Định… Lưu lượng xe lớn song lộn xộn ở phía trước bến đã ảnh hưởng đến an toàn của hành khách, ANTT. Biết rõ thực trạng nhưng Ban quản lý bến xe bó tay vì hoạt động này diễn ra bên ngoài phạm vi quản lý của mình.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, ngoài số xe vừa rời bến ra ngoài đường Nguyễn Khoái đón khách, còn có các loại xe dù, xe vượt tuyến. Điển hình phải kể đến xe đi Hải Phòng, Quảng Ninh vượt tuyến từ bến xe Giáp Bát lên, bến xe Gia Lâm sang. Để tranh giành với các loại xe này, các chủ xe hoạt động trong bến Lương Yên cũng ra đường đón khách.

Nói về chế tài xử lý xe vượt tuyến, Trung tá Nguyễn Văn Quang, Đội phó Đội CS113, Phòng CSTT, Công an TP Hà Nội cho biết, theo Nghị định 146/CP, lỗi này chỉ xử phạt hành chính ở mức 400.000đ/lượt vi phạm. Còn ông Nguyễn Văn Long thì đề xuất, nếu các lực lượng chức năng quản lý tốt, không để hiện tượng vượt tuyến, xe dù hoạt động sẽ ngăn chặn phần nào tình trạng đón khách sai quy định ngay tại khu vực bến xe. Chúng tôi được biết, khu vực bến xe Nước Ngầm cũng có tình trạng xe vượt tuyến đón khách sai quy định. Đây là khu vực cửa ngõ phía Nam Hà Nội nên các xe xuất bến từ bến Giáp Bát, Mỹ Đình cũng tạt qua "vợt" khách.

Cũng theo tìm hiểu và quan sát của chúng tôi, ngoài CSGT, Thanh tra giao thông còn có các lực lượng như Công an phường, Công an quận, CSTT làm nhiệm vụ đảm bảo trật tự giao thông ở khu vực các bến xe nói chung và bến xe Lương Yên nói riêng. Tại sao các lực lượng chức năng vẫn chưa giải quyết dứt điểm được thực trạng này? Để chấn chỉnh hoạt động vận tải hành khách, các lực lượng chức năng cần thực hiện tốt nhiệm vụ của mình. Đồng thời, hành khách cần có ý thức vào bến mua vé, tránh tiếp tay cho xe dù, xe "cò quay", xe đón khách sai quy định
(Theo CAND )

“2 không” tại Bến xe Lương Yên

(ANTĐ) - Hôm qua 5-2, Thượng tá Đàm Thanh Thế - Trưởng CAQ Hai Bà Trưng đã quán triệt đến Đội CSGT-TT-PƯN, CAP Bạch Đằng kế hoạch tăng cường phối hợp cùng Đội CSGT số 4 bảo đảm tốt trật tự an toàn giao thông trong và ngoài khu vực Bến xe Lương Yên, đường đê Nguyễn Khoái. 2 trọng tâm của kế hoạch này là không để xảy ra tình trạng xe ôtô vòng vo đón khách trên đường, và không để “cò” xe lôi kéo khách.

Bắt đầu từ chiều 5-2 (tức 22 Tết), lực lượng công an đã triển khai ứng trực thường xuyên trong giờ cao điểm để kiểm soát xe ra vào bến nhằm phát hiện, xử lý các vi phạm. Một tổ tuần tra của Đội CSGT số 4 hoạt động cơ động trên dọc đường đê Nguyễn Khoái từ đường dẫn lên cầu Chương Dương đến cầu Vĩnh Tuy.

CAQ Hai Bà Trưng đã hướng dẫn, đề nghị đơn vị quản lý Bến xe Lương Yên tăng cường kiểm tra, kiểm soát các xe ra vào bến đăng ký đón trả khách; kiểm tra chất lượng phương tiện, hàng hoá nhằm phát hiện, ngăn chặn chất dễ cháy nổ, hàng cồng kềnh, đặc biệt phát hiện xử lý lái phụ xe uống rượu bia. Ngoài đảm bảo trật tự giao thông, công tác PCCC và giữ vệ sinh môi trường tại Bến xe Lương Yên cũng được đặt lên hàng đầu.

(Theo An ninh thủ đô )